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國健署統計2009到2012年各醫療機構大腸癌病人存活率，台中慈濟醫院與全國醫院平均四年存活率比較，一到四期大腸癌存活率都高於全國平均。癌症中心李典錕主任認為，主要歸功於團隊合作，加上精準醫療，替每位病人量身訂做治療計劃，管控與提升醫療品質，及志工「愛的力量」，才能看見病人邁向更好的明天。
國健署透過全國癌登資料與死亡檔，統計分析的數據，台中慈濟醫院大腸癌四年存活率，第一期93.02%、第二期85.30%、第三期79.23%、第四期37.29%，全高於全國平均的第一期83.52%、第二期77.37%、第三期66.77%、第四期21.39%，每期都比全國平均值約高10%，尤其第四期存活率更是高了近16%，顯示癌症病人得到更好照護品質，平均存活率才高於全國平均。
報告對台中慈濟醫院大腸直腸科團隊來說是值得慶賀的好消息，邱建銘主任表示，跟全世界各大醫學中心比起來，數據毫不遜色。多年努力在政府最具公信力的數據，得到亮眼成果，他說，這證明不管照顧任何的疾病，最重要是顧好整個團隊的心，跟病人與家屬的心。
李典錕主任指出，台中慈濟醫院癌症治療有三個特色，包括團隊合作、品質管控與提升，還有精準醫療。癌症醫療團隊除大腸直腸癌醫師、放射腫瘤科醫師、血液腫瘤科醫師，還有藥師、營養師、社工師、傷口護理師及癌症中心個管師。
藥師會親自說明化學治療藥物相關的給藥方式、副作用並指導如何降低副作用，營養師提供病人術後營養照護諮詢，傷口護理師協助指導造廔口照護，個管師則負責追蹤監測病人的治療，確認病人依治療準則進行治療，計劃好的治療方案是否有確實執行，規則回診檢查，還有與團隊合作監測各種相關的品質指標。
「精準治療」也可稱為個人化醫療，是指依病人性別、年齡、疾病分期，是否有其它疾病，還有癌細胞的基因突變、癌細胞蛋白質的表現和相關的基因和細胞檢測，幫病人挑選最適合的治療處方，以達到治療效果最大化及副作用最小化。
品質管控臺東縣長濱鄉SM道具與提升上，癌症中心定期召開多專科會議，討論和擬定每位病人治療計畫。每年、每季固定檢討、確認每位病人依治療計畫與時程確實執行，設定關於癌症篩檢、診斷、治療、追蹤的品質指標，留治率、完治率，異常事件的分析檢討。李典錕主任說，團隊付出需要人力、時間，更重要的是基於「讓病人更好」的初心，也感恩癌症關懷志工多年來愛的力量，團隊合作協心齊力之下，才能有亮麗成果。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中都會區第2條捷運，可望誕生！交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查，也成為台中市長林佳龍昨（22）日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。
未來台中捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1,180億元。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容，等修正通過後，將送交行政院審查。
除捷運藍線外，林佳龍還指出，捷運綠線目前正積極趕工中，目前施工進度66.2％。針對「大台中山手線」環狀鐵路，他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通，針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見，各方已形成支持推動的共識，市府會再修正部分內容，配合交通部複審會議期程，加速推動。
捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54％，市府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，每日運量達23.06萬人次，尖峰運量可達每小時3.91萬人次。
台中市交通局長王義川強調，捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府，及國家歌劇院等，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，其旅運需求量極大。
其中，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站），及台中火車站（B14站），分別與山手線、捷運綠線，形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站，及台鐵台中車站。
對台中市與國際城市交流規畫，林佳龍表示，市府將國際交流範圍，鎖定在台中飛行距離5小時內的城市，包含日、韓、港澳，及東南亞國家等，雖然雙方沒有正式邦交，但城市間的交流，會更加務實。
至於大陸方面，林佳龍認為，雙方交流不要設限，只要可以擱置差異，在對等互惠的前提下，台中市樂意推動兩岸交流，近期交流最明顯的表現，就是在籌辦2019東亞青奧，市府與中國奧會有不少接觸，日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕臺南市學甲區情趣禮品玩具艇項目，這些交流淡化了主權國家爭論，對方也保留一定管道溝通，可更務實看待。花蓮縣豐濱鄉充氣娃娃
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