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商品訊息簡述:
高雄千益公司以蘭嶼拼板舟向智慧財產局申請新型專利獲准，拼板舟成了教學與營利的器具，引發蘭嶼達悟族人反彈，認為不尊重蘭嶼達悟文化。
達悟族的傳統，達悟族的男人一生至少要造一艘拼板舟，也因為如此，老一輩的達悟人會視沒有拼板舟為個人恥辱，如今時代變遷，這項傳統雖日漸勢微，但仍被視為達悟文化的象徵。
達悟族人每年二至八月飛魚祭結束後，開始打造拼板舟，船體由廿一至廿七塊木板拼接而成，不用一根鐵釘，完全以木製卡榫拼接。
蘭嶼拼板舟工藝師張馬群說，拼板舟每個細節都有涵意；船首「人形紋」是各家族徽號；船舷周圍紅、黑色的「波浪紋」有避邪意義；板舟前後兩端彎曲位置的齒輪狀眼睛紋飾，是船的眼睛，象徵太陽光芒。拼板舟前後兩端高高聳立，目的在破浪，增加船的穩定性。
耆老說，達悟人造舟以龍眼樹為龍骨、以麵包樹及芒果樹為船板、以楠木當船桅，手工製作需三個多月，再以樹藤塞入板與板間的縫隙，船下水後，藤吸水剛好填滿縫隙，再以紅白貝殼磨粉、黑色鍋灰當顏料為船上色。
張馬群說，蘭嶼的拼板舟全球獨一無二，造舟的方式數千年如一，是老祖宗的智慧，達悟人為了造舟上山伐木，每砍一棵樹就種一棵樹，自然演化成許多與拼板舟相關的生活文化，從上山砍木造船、下水至出海捕飛魚，都有一定祭儀。
蘭嶼拼板舟世界聞名，千益卻以「拼板舟之結構」申請專利，千益設計的結構，非達悟人傳統的造舟架構，千益不懂卻教國中小學學生錯誤的造舟方式，勢必誤導大眾，甚至積非成是，是對達悟族傳統文化最大的傷害。
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復興航空公司從今天(21日)上午開始陸續傳出停飛消息後，交通部民航局直到下午3時多才獲得興航證實，將於明天全線停飛一天，受影響的旅客初估超過5千人。至於興航則遲至傍晚6時以後，才以書面向社會大眾致歉，表示將於明天召開臨時董事會，並協助已訂票的旅客轉至其他航空公司或辦理全額退費。
復興航空21日上午無預警傳出停飛訊息，經查詢，興航先是鄭重否認，交通部長賀陳旦下午2時受訪時，還表示將請民航局查證。媒體則直到下午4時左右，才聯繫到民航局副局長方志文，證實復興航空在下午3時多，才告知民航局，將於22日全線將停飛一天。方志文說：『(原音)明天停飛一天，停一天，目前是停一天。我們已經請復興航空公司妥善處理包括訂位的旅客或明天到現場的旅客，都請它妥善處理。因為我們還沒有聽到他們證實說，明天停飛的理由啦，所以說我們不便去做多方面的聯想，那停飛的理由，我們會繼續再詢問他們到底什麼原因。然後大概會停飛多久，這個我們後續都會再追蹤，會盡速地跟旅客講。』
至於22日停飛澎湖縣七美鄉無線跳蛋一天後，是否代表23日就會恢復正常，方志文並未證實，只表示，將會持續追蹤。由於復興航空未事先申請就無預警停飛，已違反民航法規定，民航局將依法裁處新台幣60萬到300萬元罰鍰，同時要求復興航空高層於22日到民航局說明。
根據統計，22日受停飛影響的旅客，共有7條國內航線、5條國際線及8條兩岸線，總計5,113名旅客受到影響。其中除了從金門飛馬公的航線，因為只有復興航空飛航，因此將有38名旅客找不到其他航空公司承接，只能退票外，其他旅客都將由其他航空公司承接。
而復興航空則在沉默了一個白天後，終於在晚間6時以後發表書面聲明，除了向社會大眾致歉，並表示將於22日召開臨時董事會。至於已使用去程機票的旅線，興航將盡力協助安排其他航空公司的航班；未能簽轉的旅客，則依各自購票方式辦理回程退票。至於去程未出發、和已使用國內線去程機票的旅客，將從即日起辦理退票，預計45天內全額退費。
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